Maik Schmitz Nach dem tragischen Tod eines 14-Jährigen an der Mülgaustraße rücken die massiven Gefahren von E-Scootern in Mönchengladbach drastisch in den Fokus. Erfahren Sie, warum die lokalen Unfallzahlen explodieren, welche Risiken durch illegales Tuning drohen und wie Sie sich im Stadtverkehr schützen können.
E-Scooter gehören längst zum Straßenbild in Mönchengladbach. Sie versprechen eine schnelle, emissionsfreie Fortbewegung für die berühmte „letzte Meile“ zwischen dem Hauptbahnhof und der Arbeitsstelle. Die Fahrzeuge sind per App überall verfügbar, blockieren keine großen Parkplätze und dürfen ab 14 Jahren ganz ohne Führerschein gefahren werden. Doch was in der Theorie nach der perfekten Verkehrswende klingt, entwickelt sich auf den Straßen unserer Stadt zunehmend zu einem unkalkulierbaren Sicherheitsrisiko.
Alarmierende Unfallzahlen in der Vitusstadt
Ein Blick in die Statistik von Mönchengladbach für das vergangene Jahr offenbart die Schattenseiten der Mikromobilität. Allein 2025 registrierten die Beamten 228 Verkehrsunfälle mit E-Scootern. 16 Menschen wurden dabei schwer, 140 leicht verletzt.
Besonders brisant: Der oft zitierte Vorwurf, Autofahrer würden die Scooter schlicht übersehen, greift zu kurz. In fast zwei Dritteln der Fälle (65,4 Prozent) waren die E-Scooter-Fahrer selbst die Hauptverursacher. Zudem verzeichnete die Polizei 51 Alleinunfälle, bei denen Fahrer ohne jegliche Fremdeinwirkung stürzten. Auch landesweit schießen die Zahlen in die Höhe – in ganz NRW verunglückten im vergangenen Jahr fast 4.500 Menschen mit den elektrischen Rollern, ein massiver Anstieg von über 46 Prozent.
Die fatalen Schwächen: Warum es so oft kracht
Die hohe Unfallquote resultiert aus einer Kombination baulicher Schwächen und menschlichem Fehlverhalten. Auf der Pro-Seite steht die extrem niedrige Einstiegshürde. Auf der Contra-Seite bedeutet genau das: 14-Jährige ohne theoretische oder praktische Verkehrsausbildung navigieren im dichten Berufsverkehr.
Hinzu kommt die tückische Physik der Fahrzeuge. Die winzigen Reifen (oft nur 8 bis 10 Zoll) bieten keinerlei Stabilität. Eine kleine Bordsteinkante oder nasses Laub genügen, um das Vorderrad zu blockieren. Da Fahrer aufrecht stehen, fliegen sie bei einer Vollbremsung ungebremst über die Lenkstange. Wenn diese fast geräuschlosen Gefährte („Silent Approach“) sich auf engen, gemeinsamen Geh und Radwegen den Platz mit Fußgängern teilen müssen, sind Konflikte und Ausweichmanöver vorprogrammiert.
Zudem unterschätzen viele Nutzer die rechtlichen Rahmenbedingungen: E-Scooter sind Kraftfahrzeuge. Für sie gelten dieselben strengen Promillegrenzen wie für das Auto , ein Irrglaube, der zu massiv steigenden Fahrten unter Alkohol und Cannabiseinfluss geführt hat.
Illegales Tuning: Der Weg in den Ruin
Ein lebensgefährlicher Trend grassiert aktuell besonders unter Jugendlichen: das Manipulieren der Software. Durch Apps wird die gesetzliche Drosselung auf 20 km/h aufgehoben. Die ohnehin instabilen Roller erreichen dann Geschwindigkeiten von 50 bis hin zu weit über 90 km/h. +
Wer erwischt wird, riskiert nicht nur sein Leben, sondern auch seine finanzielle Zukunft. Die Betriebserlaubnis erlischt sofort, es drohen massive Bußgelder und Strafverfahren. Verursacht ein getunter Roller einen Unfall, zahlt die Haftpflichtversicherung nicht. Schadensersatz und Schmerzensgeldforderungen können schnell in die Hunderttausende gehen bei Minderjährigen haften oft die Eltern.
Zwei Leben zerstört: Die Tragödien in Mönchengladbach
Wie schnell physikalische Grenzen zu bitterem Ernst werden, zeigte sich im ersten Halbjahr 2026. Am 7. März übersah ein 15-Jähriger im Stadtteil Odenkirchen bei Dunkelheit ein Ehepaar und rammte eine 75-jährige Frau von hinten. Sie erlitt beim Sturz auf den Asphalt lebensgefährliche Kopfverletzungen.
Noch tragischer endete der Unfall an der Mülgaustraße im Mai. Ein 14-Jähriger verlor beim Ausweichen einer Fußgängerin die Kontrolle über seinen E-Scooter und prallte gegen eine Litfaßsäule. Nach tagelangem Kampf auf der Intensivstation verstarb der Junge am 1. Juni.
Service: Wichtige Regeln und Tipps für MG
Damit Sie sicher durch Mönchengladbach kommen, haben wir die wichtigsten Regeln für E-Scooter-Fahrer zusammengefasst:
- Kein Gehweg: E-Scooter müssen auf Radwegen fahren. Gibt es keinen Radweg, muss die Straße genutzt werden. Gehwege und Fußgängerzonen (wie die Hindenburgstraße) sind absolut tabu.
- Kein Fahren zu zweit: Auch wenn man es oft sieht – E-Scooter sind strikt für eine Person zugelassen. Ein Verstoß kostet künftig 25 Euro.
- Alkoholgrenzen beachten: Es gelten die gleichen Promillegrenzen wie beim Auto (0,5 Promille; für Fahrer unter 21 Jahren und Fahranfänger strikte 0,0 Promille).
- Neue Blinker-Pflicht ab 2027: Wer einen Scooter kauft, sollte darauf achten, dass dieser bereits Blinker hat. Ab 2027 wird dies bei Neuzulassungen bundesweit Pflicht, um das gefährliche „Einhändig-Fahren“ beim Abbiegen zu beenden.
- Sicherheitstraining: Die Polizei Mönchengladbach bietet auf dem Gelände der Jugendverkehrsschule regelmäßige Sicherheitstrainings für 14- bis 18-Jährige an.
Ihre Meinung ist gefragt!
Wie erleben Sie die Situation mit E-Scootern in Mönchengladbach? Fühlen Sie sich als Fußgänger sicher oder nutzen Sie die Roller selbst gerne für den Weg zur Arbeit? Schreiben Sie uns bei Facebook
Sascha Hohnen